Το Racingline Oil Catch Can Kit είναι μια ιδανική λύση διαχωρισμού λαδιού για τον 2.0 TFSI Ea113. Διοχετεύει αποτελεσματικά τους ανεπιθύμητους ατμούς λαδιού και υγρασίας μέσω ενός πλήρως διαφραγμένου δοχείου συλλογής, διασφαλίζοντας ότι δεν συσσωρεύεται λάδι στην κορυφή του κινητήρα κατά τη διάρκεια..

Το κιτ συστήματος εισαγωγής κρύου αέρα της VWR είναι ένα περιζήτητο προϊόν, ειδικά σχεδιασμένο για τον κινητήρα Audi A3 8P 2.0 TFSI. Αυτό το κιτ επιτρέπει στον ψυχρό, πυκνό αέρα από το εξωτερικό του χώρου του κινητήρα να φτάσει πιο αποτελεσματικά στη μονάδα μέτρησης καυσίμου, με αποτέλεσμα σημαντικά..

"Η Airtec παρουσιάζει ένα προηγμένο κιτ intercooler για τα Audi A4 B8 / B8.5 και A5 8T 2.0 TFSI, το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογία αιχμής στον πυρήνα σε συνδυασμό με σχέδια τελικής δεξαμενής υψηλής ροής για να μειώσει σημαντικά τις θερμοκρασίες εισόδου. Αυτό το κιτ είναι μια απλή, απευθείας βιδωτή αν..

Το δοχείο συλλογής λαδιού της Forge Motorsport είναι ειδικά σχεδιασμένο για τους κινητήρες 2.0 TFSI EA113 των μοντέλων Audi S3 8P, TT MK2, Golf 6 R ή Leon 2 Cupra. Πρόκειται για μια άμεση βιδωτή αντικατάσταση που εξαλείφει τα υπολείμματα των ατμών λαδιού από το στροφαλοθάλαμο μετά την καύση, τα οποί..

Το ψυγείο αλουμινίου CTS Turbo αποτελεί άμεση αντικατάσταση της μονάδας ΟΕΜ σε πλατφόρμες MQB του ομίλου VAG που είναι εξοπλισμένες με τους κινητήρες 1.8 και 2.0 TFSI EA888.3, όπως τα Audi S3 8V, TT 8S, Leon 3 Cupra ή Golf 7 GTI και R. Η δομή διπλού πυρήνα και ο σχεδιασμός μεγάλου όγκου εξασφαλίζουν..

Αναβαθμίστε το Golf R ή το MK5 FSI με το σύστημα εισαγωγής αέρα CTS Turbo 3″, σχεδιασμένο για εφαρμογές μεγάλου turbo που απαιτούν MAF 3″. Αυτό το σύστημα προσφέρει βελτιωμένη απόδοση, αυξημένη ροή αέρα και κομψή, ανθεκτική σχεδίαση.Συμβατότητα: MAF 3″.Λυγισμένο αλουμίνιο με μαύρη βαφή πούδραςΦλάντζ..

Το downpipe CTS Turbo με decat είναι μια αναβάθμιση υψηλής ποιότητας κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα T304, λυγισμένο σε άτρακτο και συγκολλημένο στο χέρι με TIG 3" / 76mm. Αυτό το downpipe έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει μεταξύ του turbo και του κεντρικού σωλήνα στα Leon 2 Cupra, Octavia, A3 8..

Το δοχείο συλλογής λαδιού είναι ένα βασικό εξάρτημα για την αποτροπή της εισόδου ατμών λαδιού στην πολλαπλή εισαγωγής και της φραγής των βαλβίδων εισαγωγής στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση, κακή κατανάλωση καυσίμου και πιθανή βλάβη του κινητήρα. Επιλέξτε α..

Το κάλυμμα βαλβίδων CTS Turbo είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο billet με γυαλισμένο φινίρισμα και αντικαθιστά το πλαστικό κάλυμμα του ΟΕΜ στους κινητήρες 2.0 TFSI EA113 που βρίσκονται στα μοντέλα Golf 6 R, Leon 2 Cupra και S3 8P. Αυτό το κάλυμμα περιλαμβάνει καπάκι λαδιού και έχει σχεδιαστεί για ν..

Το κιτ συλλογής λαδιού της Forge Motorsport για το Audi A4 B9 2.0 TFSI είναι ειδικά σχεδιασμένο για τη σύλληψη και αποστράγγιση του ανακυκλοφορούντος αέρα που περιέχει αεριούχο λάδι από το στροφαλοθάλαμο, το οποίο αρχικά εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό το δοχείο συλλογής λαδιού είναι μια απ..

Το κιτ αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης CTS Turbo είναι σχεδιασμένο για τον κινητήρα 2.0 TFSI EA888.3, ο οποίος τροφοδοτεί μοντέλα όπως το Golf 7 GTI, το Golf 7 R, το TTS 8S, το S3 8V και το Leon 3 Cupra. Αυτό το κιτ προσφέρει έναν απλό, αποτελεσματικό τρόπο για να εξασφαλίσετε συνεχείς υψηλές επιδόσ..

Το κιτ αναβάθμισης αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης της Autotech, σχεδιασμένο για τον 2.0 TFSI EA113, σας προσφέρει έναν προσιτό τρόπο να βελτιώσετε την αντλία ΟΕΜ σας! Με την αναβάθμιση των εξαρτημάτων της αντλίας καυσίμου του ΟΕΜ σας, ειδικά του εμβόλου, μπορείτε να επιτύχετε ρυθμούς ροής 50% υψηλότ..

Το κιτ ελατηρίων Eibach PRO-KIT έχει σχεδιαστεί για το Audi TT 2.0 TFSI 8J 2WD και μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς καμία τροποποίηση τόσο σε αμορτισέρ OEM όσο και σε αμορτισέρ επιδόσεων. Αυτό το εγκεκριμένο από την TUV κιτ προοδευτικών ελατηρίων μειώνει το ύψος κύλισης κατά 25mm μπροστά και 20mm πίσω, ..

Το ψυγείο αλουμινίου της Mishimoto αποτελεί ιδανική ενίσχυση για τους κινητήρες 2.0 TFSI EA113, σχεδιασμένο για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης ψύξης κατά την οδήγηση υψηλών επιδόσεων ή σε θερμά περιβάλλοντα.Διαστάσεις: 80,28 x 42,4 x 5,3 cm Κατασκευασμένο από αλουμίνιο υψηλής ποιότητας Διαθέ..

Η εισαγωγή CTS Turbo προσφέρει μια λύση υψηλής απόδοσης για τον κινητήρα 2.0 TFSI EA113, που ταιριάζει σε διάφορα μοντέλα. Αυτό το κιτ είναι σχεδιασμένο για απρόσκοπτη ενσωμάτωση και περιλαμβάνει έναν μαύρο σωλήνα εισαγωγής αλουμινίου, ένα επαναχρησιμοποιούμενο φίλτρο αέρα υψηλής ροής σε στυλ ανεστρ..

Το σύστημα εισαγωγής Injen Technology είναι ένα πλήρες πακέτο που περιλαμβάνει έναν σωλήνα εισαγωγής μεγάλου όγκου σε μαύρο, κόκκινο ή γυαλισμένο αλουμίνιο, ένα σύνθετο φίλτρο αέρα από νανοΐνες, μια ειδική ασπίδα θερμότητας και όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα τοποθέτησης. Αυτό το σύστημα μπορεί να εγκα..

Το κατασκευασμένο με CNC στήριγμα κιβωτίου ταχυτήτων της Racing Line είναι άμεσος αντικαταστάτης του αρχικού στηρίγματος και είναι πιο σκληρό από την έκδοση ΟΕΜ. Αυξάνει σημαντικά τη θέση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, παρέχοντας μια πολύ πιο σφιχτή και οξεία αίσθηση για τροποποιημένα αυτοκίνητα ..

Το κατασκευασμένο με CNC στήριγμα κιβωτίου ταχυτήτων της Racing Line είναι άμεσος αντικαταστάτης του αρχικού στηρίγματος και είναι πιο σκληρό από την έκδοση ΟΕΜ. Αυξάνει σημαντικά τη θέση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, παρέχοντας μια πολύ πιο σφιχτή και οξεία αίσθηση για τροποποιημένα αυτοκίνητα ..

Το επεξεργασμένο με CNC επάνω στήριγμα κινητήρα της Racing Line είναι άμεσος αντικαταστάτης του αρχικού πλαϊνού στηρίγματος κινητήρα και είναι πιο σκληρό από το στήριγμα ΟΕΜ. Αυξάνει σημαντικά ολόκληρη τη θέση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, παρέχοντας πολύ πιο σφιχτή και οξεία αίσθηση για τροποπο..

Το επεξεργασμένο με CNC επάνω στήριγμα κινητήρα της Racing Line είναι άμεσος αντικαταστάτης του αρχικού πλαϊνού στηρίγματος κινητήρα και είναι πιο σκληρό από το στήριγμα ΟΕΜ. Αυξάνει σημαντικά ολόκληρη τη θέση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, παρέχοντας πολύ πιο σφιχτή και οξεία αίσθηση για τροποπο..